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日系、德系、韩系、法系和美系合资车是车友买车时绕不开的选择，那这几款合资车相比较起来哪个更有良心呢？用一句话总结：日德韩无良心，卖车全靠坑，美法有良心，销量立不住脚。
日产：经典的老掉牙配置一成不变。二十来年了永远给车型配备的是1.6L、2.0L、2.5L自然吸气发动机，此类发动机的优点是省心省事不易坏，但缺点是毫无动力可言，且车身减配严重，驾驶感几乎没有，这些年外观在不断变化，铁皮却变得越来越薄车身越来越轻，在它的前后杠看不到的地方很多都是用泡沫代替，成就了日产车省油的美名，是建立在安全性低、毫无驾驶感的基础上换来的油耗低毛病少，代表车型是轩逸和天籁。
本田：曾经号称“买发动机送车”的本田，发动机的机油乳化和渗机油几乎辐射了整个本田车。曾经的本田车用的都是2.0L、2.4L的自然吸气发动机，即使跑50万公里都不会出现大毛病。现在的本田车动不动就给上个1.5T的地球梦发动机，这款被车友戏称为“积碳梦”的地球梦发动机不过是徒有虚名，盛名之下的地球梦发动机故障率尤其高，很多两三年的本田车就出现了渗机油的情况，时间一长更是出现机油乳化等问题，代表车型是思域和雅阁。
丰田：曾经有着“一车传三代，人走车还在”的丰田车早已跌落口碑神坛，174项数据作假让很多选择丰田车的车友望而却步。千篇一律的老旧内饰跟十年前相比没有多大变化，毫无任何驾乘体验感也成了车友吐槽的亮点，再加上日系车的钣金薄车漆薄通病几乎在近几年内让丰田车的销量严重下滑，市场份额不断压缩，典型车型是卡罗拉和凯美瑞。
日系车所谓的经济省油，其实是牺牲在整车的框架安全性、驾驶隔音感和乘坐舒适性上而得来的名声，在以前说他是省钱省油的代表，现在说来就是无良无德。
德系车是排在日系车之后的第二家黑心车企，网上骂的贼凶，但是现实却是：德系车和日系车一样网上没赢过，销量没输过。日德系代表车型月月销量上万，一边背着黑心的骂名，一边数钱数到手抽筋。
德系豪华车型如奔驰宝马奥迪售价都较高，而且一到年限之后发动机和转向轴的故障率就明显了，比如发动机漏机油烧机油、转向轴异响等后期存在的问题比比皆是，所以一般工薪阶级都不会买。
德系车中具有代表性的大众，现在对车身的减配也很严重，不了解德系车的车友还觉得德系车的钣金厚防撞梁结实，闭着眼睛入。但是大众车仅在悬挂这一块就用了碾压式的减配：十来年前帕萨特前轮采用的是多连杆的独立悬挂，现在一律给配上的是麦弗逊独立悬挂，直接实现了跨级减配。
7速双离合变速箱怕爬坡怕怠速怕涉水的问题咱就不说了，发动机过了10万公里烧机油的问题现在都没解决，难不成买了帕萨特或者迈腾，开了10万公里以后后备箱常备两桶机油，在漏完后直接加上吗？这就是修理厂看到大众车主就喜笑颜开的原因。
韩系车如今在中国的市场已经处于岌岌可危的状态了，面临着随时可能会退出中国市场的风险，车子卖不掉，车价一降再降也没辙，消费者对韩系车的信任度不足，是韩系车的症结。
十来年前的i35售价高达20万还被抢着买，如今售价十二三万卖不出去，尽管它一降再降，但就是卖不出去，原因在多方面。但是我们应该记住一点：合资车车价在不断下降，不是代表它们有多良心，而恰恰是以前的合资车售价太高，吃相太难看，割了消费者一波又一波韭菜，现在割不动了才降价促销量的。十年前的车价有多虚高，现在一目了然。
韩系车存在跟日系德系一样的底盘简化严重，在遮盖住的地方，是合资车减配的重灾区，只是消费者都不知道怎么看，这里记住一点：看车辆是否减配，先看底盘悬挂，再看内饰做工。刚上市的现代索纳塔，售价13.98万，连个L2级别的辅助驾驶都没有。
美系车的做工用料实在是在车圈里出了名的，很多车友选择美系车的原因就是因为它很少存在偷工减料的情况安全系数比较高，不管是别克系列还是凯迪拉克车型，它们在内饰和做工上是一视同仁的，不管售价高低都AT变速箱起步，不会像日德韩那般关注不到的地方做黑心减配。
美系车在乘坐舒适性、车内隔音和驾乘操控性在合资车里是最良心的，所以美系车的油耗相比其他合资车会有油耗高的情况，正是因为它不减配，零部件的重量未减车身较重，油耗才始终降不下去。
而也是因为油耗过高，一心追求省心省油的车友才无法接受美系车的高油耗，再加上改款越来越偏离了车友的消费观，美系车的车价一降再降，却也只是雷打不动的销量感人，1.5T+9AT的B级的君威也不过才12.98万，德系车的A+级速腾都要十三四万。
法系车跟韩系车算得上是难兄难弟了，都处在了销量愁的边缘上，地位可以用岌岌可危来形容。销量如同韩系感人，做工如同美系良心是法系车的一大特点。
法系车的底盘用料踏实，内饰做工实在。具有代表的是凡尔赛的1.6T+8AT的配置售价不过13.17万，这样的售价够不够有良心？这样的配置够不够实在？
除了品牌不同，法系车做到了同美系车一样的良心，不管是底盘配置、内饰做工还是整车隔音上都几乎没有做过减配，隔音性操纵感和乘坐的舒适性它几乎都占到了。但法系车的缺点就是发动机的设计存在弊端，后期的维修保养费较贵，因为市场上车型较少，很多修理工还不愿意修，这些都是法系车在中国不温不火的因素所在。
如果咱们需要买辆汽车来家用，可以选择较为良心的车型，但是也得接受良心车型的后期维护成本高。如果选择买日德韩系车，那就得接受它们减配和售价虚高等缺点。总之，车无完车，既然打算买了，在享受的同时，也要接受汽车的缺点。
那么问题来了：如果是你，日系、德系、韩系、美系和法系车，你会选择哪家合资车型呢？
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